Op Nantes Atlantique is roken na de veiligheidscontrole geen optie. De luchthaven heeft geen rookruimte aan de landingsbaan, wat passagiers voor een eenvoudige beperking plaatst: de laatste sigaret kan alleen voor het betreden van de terminal of net ervoor, buiten, worden gerookt. Deze eigenschap, die door verschillende middelgrote Franse luchthavens wordt gedeeld, verdient het om te worden voorzien om onnodige stress op de vertrekdag te vermijden.
Nantes Atlantique vergeleken met andere Franse luchthavens voor rokers
De situatie in Nantes is niet uniek, maar contrasteert met wat sommige luchthavens in Frankrijk en Europa bieden. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de beschikbare opties voor rokers in verschillende luchthavens.
| Luchthaven | Rookzone voor de veiligheid | Rookzone na de veiligheid | Type ruimte |
|---|---|---|---|
| Nantes Atlantique | Ja (buiten) | Nee | Buiten, voor de terminal |
| Parijs-CDG | Ja (buiten) | Ja (gewijde lounges) | Gesloten lounges en buitenruimtes |
| Lyon Saint-Exupéry | Ja (buiten) | Variabel per terminal | Voornamelijk buitenruimtes |
| Frankfurt (Europese vergelijking) | Ja | Ja | Rooklounges die continu open zijn |
Deze vergelijking benadrukt een punt dat veel reizigers ter plaatse ontdekken: er is geen rookzone na de veiligheid in Nantes. In tegenstelling tot een luchthaven zoals Frankfurt, die rokerslounges biedt die op elk moment toegankelijk zijn aan de instapzijde.
Voor passagiers die via Nantes reizen en precies willen weten waar de beschikbare ruimtes zich bevinden, de rookruimte van de luchthaven Nantes heeft een gedetailleerde gids met de exacte locaties.
Roken voor de veiligheidscontrole: chronologie en veelvoorkomende fouten
Het echte onderwerp voor een roker op Nantes Atlantique is niet het vinden van een asbak, maar het beheren van zijn tijd. De rookzone bevindt zich buiten het gebouw, voor de ingangen van de terminal. Eenmaal door de veiligheidscontrole is er geen terugkeer mogelijk naar buiten.
De typische volgorde van een vertrek in Nantes
- Aankomst bij de terminal en inchecken van bagage (indien nodig): deze stap kan voor of na de rookpauze worden gedaan, afhankelijk van of men bagage moet inchecken
- Rookpauze buiten de terminal, in het gebied dat is aangeduid met asbakken: dit is het enige mogelijke moment, en men moet de tijd voor de terugweg naar de ingang in rekening brengen
- Passeren van de veiligheidscontrole: vanaf dit punt is er geen toegang meer tot een rookzone en geen mogelijkheid om de terminal weer te verlaten
De meest voorkomende fout is te vroeg door de beveiliging te gaan, in de veronderstelling dat men daarna kan roken. Na de controle is er geen enkele rookruimte toegankelijk, en de instapdeuren hebben geen buitenveranda.
Een andere veelvoorkomende fout betreft aanstekers. De veiligheidsvoorschriften van luchthavens vereisen dat metalen voorwerpen worden verwijderd bij de veiligheidscontrole. Een aansteker die in een jaszak is vergeten, kan de doorgang vertragen, wat de beschikbare tijd verder inperkt.
Vapers en elektronische sigaretten: dezelfde regel
Passagiers die reizen met een elektronische sigaret of een puff zijn onderworpen aan dezelfde ruimtelijke beperkingen. Het gebruik van vapen is verboden binnen de terminal, inclusief na de veiligheidscontrole. Vaping-apparatuur moet in de cabine reizen (niet in de bagageruimte), maar het gebruik blijft beperkt tot buitenruimtes.
Dit punt is vaak onbekend bij reizigers die denken dat de damp, die minder geurend is dan rook, een tolerantie geniet. Dit is niet het geval op Nantes Atlantique.
Realistische marge voor een rookpauze in Nantes
Nantes Atlantique is een luchthaven van bescheiden formaat. De loopafstanden tussen de ingang van de terminal, de incheckbalies en de veiligheidscontrole zijn kort in vergelijking met een hub zoals Parijs-CDG of Lyon. Dit is een concreet voordeel voor rokers.
De officiële aanbeveling van de luchthaven is om ten minste twee uur voor de vlucht aan te komen. Voor een roker is deze marge ruim voldoende om een pauze in te plannen, op voorwaarde dat men het niet op het laatste moment doet.
Hier is een realistische schatting van de volgorde:
- Inchecken en bagage afgeven: variabel afhankelijk van de rij, maar zelden meer dan twintig minuten in normale periodes
- Uitgang naar de buitenrookzone en pauze: een tiental minuten, rekening houdend met de heen- en terugreis
- Veiligheidscontrole: de rij kan variëren, maar de beperkte grootte van de luchthaven beperkt de wachttijden in vergelijking met grote hubs
- Loop naar de instappoort: slechts enkele minuten, de afstanden zijn kort
De bescheiden grootte van de luchthaven speelt in het voordeel van rokers die hun vertrek organiseren. Het risico om de instappoort te missen vanwege een sigaret bestaat vooral wanneer men laat aankomt of in drukke periodes (schoolvakanties, lange weekenden).
Wat Nantes Atlantique op termijn zou kunnen bieden
Verschillende Europese luchthavens hebben geïnvesteerd in geventileerde rooklounges na de veiligheidscontrole. Het model van Frankfurt, met zijn rooklounges die continu toegankelijk zijn, wordt vaak genoemd. In Japan beschikken sommige luchthavens over individuele cabines met geïntegreerde luchtfiltratie.
Nantes Atlantique is momenteel onderwerp van herinrichtingsprojecten. Er is geen officiële aankondiging gedaan over de creatie van een rookruimte na de veiligheid. De regelgevende trend in Frankrijk gaat naar een toenemende beperking van rookruimtes in openbare plaatsen, wat de kans op de komst van een binnenrookruimte onwaarschijnlijk maakt.
Voor regelmatige rokers die vaak via Nantes reizen, blijft de meest betrouwbare strategie om de rookpauze in de pre-veiligheidsvolgorde op te nemen. Aankomen met voldoende marge, buiten de terminal roken, en vervolgens rustig doorgaan met controle en instappen: dit is de enige methode die werkt op Nantes Atlantique in de huidige configuratie.