Die Antwort steht in einer Zeile auf dem Fahrzeugschein, nicht in einer universellen Regel, die für alle Beiwagen gilt. Die Anzahl der Personen, die in einem Beiwagen mitfahren dürfen, hängt strikt von der Genehmigung des Fahrzeugs ab, das heißt von den Sitzplätzen, die im Zulassungsbescheid angegeben sind. Die häufigste Konfiguration sieht zwei Insassen vor (Fahrer auf dem Motorrad, Beifahrer im Beiwagen), aber einige genehmigte Konstruktionen erlauben einen dritten Passagier auf dem hinteren Sitz.
Fahrzeugschein und Genehmigung: das einzige Dokument, das die gesetzliche Kapazität festlegt
Die Straßenverkehrsordnung legt keine generische Anzahl von Sitzplätzen für die Kategorie Beiwagen fest. Es ist die Zulassung des Fahrzeugs, die im Fahrzeugschein vermerkt ist, die bestimmt, wie viele Personen rechtlich an Bord Platz nehmen dürfen.
Ein Beiwagen wird in die Kategorie L4e eingestuft. Die Anbringung eines Beiwagens an einem Motorrad ändert nicht dessen Klassifizierung (Artikel R311-1 der Straßenverkehrsordnung), stellt jedoch eine erhebliche Veränderung der Karosserie dar. Der Fahrzeugschein muss dann den Vermerk „BEIWAGEN“ oder „SOLO/BEIWAGEN“ tragen, je nachdem, ob der Beiwagen integriert oder abnehmbar ist.
Das Feld S.1 (Anzahl der Sitzplätze) im Zulassungsbescheid ist die einzige referenzierbare Angabe im Falle einer Kontrolle. Wenn der Fahrzeugschein zwei Plätze angibt, stellt das Mitnehmen einer dritten Person eine Ordnungswidrigkeit dar, auch wenn der physische Platz dies zulässt. Klar gesagt, die tatsächliche Kapazität des Beiwagens schafft kein zusätzliches Recht ohne entsprechende Genehmigung.
Wir empfehlen, dieses Feld vor jedem Gebrauchtwagenkauf zu überprüfen. Bei älteren Modellen kann der Vermerk fehlen oder mehrdeutig sein, was sowohl die Versicherung als auch die Verkehrskontrolle kompliziert. In diesem Fall wird der Passagier eines Beiwagens nur dann versichert, wenn die angegebene Anzahl der Plätze mit der tatsächlichen Belegung übereinstimmt.
Genehmigung DREAL und modifizierter Beiwagen: wann ist eine neue Genehmigung erforderlich
Das Hinzufügen eines Sitzes im Beiwagen, das Verbreitern der Sitzfläche oder das Schweißen eines Bügels mit Rückenlehne fällt nicht unter toleriertes Basteln. Jede Modifikation, die das Chassis, die Bremsen, das Gewicht oder die Gewichtsverteilung pro Rad betrifft, löst die Verpflichtung zur Einzelgenehmigung bei der DREAL aus.
Das Verfahren erfordert die Präsentation des modifizierten Fahrzeugs, begleitet von einem technischen Dossier, das die Änderungen detailliert. Die DREAL überprüft die Konformität mit den europäischen Normen der Kategorie L4e und stellt dann ein Prüfprotokoll aus (oder verweigert dies). Ohne dieses Dokument kann der Fahrzeugschein nicht aktualisiert werden, und das Fahrzeug fährt illegal.
Die häufigsten Fälle, die wir beobachten, betreffen:
- Das Hinzufügen eines im Beiwagen befestigten Kindersitzes, das die Gewichtsverteilung pro Rad und manchmal das Bremsverhalten verändert
- Der Austausch eines Ein-Personen-Beiwagens durch ein breiteres Zweisitzer-Modell, das manchmal die gesetzliche Breitenbeschränkung von zwei Metern überschreitet
- Die Installation eines nicht serienmäßigen Gurtes oder Geschirrs, das als Änderung der Karosserie angesehen wird
Zusammenfassend gilt: Jeder hinzugefügte Platz ohne DREAL-Genehmigung ist rechtlich nicht existent. Der Passagier, der diesen Platz einnimmt, ist weder versichert noch rechtlich transportiert.
Ein Kind im Beiwagen eines Beiwagens transportieren: spezifischer rechtlicher Rahmen
Ein Kind zählt als vollwertiger Passagier. Es gibt keine Ausnahme, die es erlaubt, zwei Kinder auf einem für eine Person genehmigten Sitz zu platzieren. Die Betreiber von Beiwagen-Tourismus wenden diese Regel ohne Ausnahme an: ein Passagier pro Sitz, unabhängig vom Alter.
Das Tragen eines Helms ist für den Passagier im Beiwagen Pflicht, auch für ein Kind. Da die Anbringung eines Beiwagens an einem Motorrad die Klassifizierung des Fahrzeugs nicht ändert, bleiben die Verpflichtungen im Zusammenhang mit Motorrädern (genehmigter Helm, Handschuhe für den Fahrer) weiterhin gültig.
Die Frage des Kindersitzes oder des geeigneten Kindersitzes unterliegt keiner spezifischen Regelung für Beiwagen, im Gegensatz zu Autos. In der Praxis empfehlen wir ein Rückhaltesystem, das an die Morphologie des Kindes angepasst ist, sicher am Chassis des Beiwagens befestigt und mit der Genehmigung des Fahrzeugs kompatibel ist. Ein standardmäßiger Autositz, der am Boden des Beiwagens verschraubt ist, kann eine erhebliche Modifikation darstellen, mit den oben beschriebenen administrativen Konsequenzen.
Gesamtbreite und Plätze: die technische Einschränkung, die Beiwagenfahrer oft vergessen
Artikel R312-10 der Straßenverkehrsordnung begrenzt die Gesamtbreite der Fahrzeuge auf zwei Meter für Motorräder, einschließlich Beiwagen. Diese dimensionalen Einschränkungen beeinflussen direkt die Größe des Beiwagens und damit die Anzahl der Plätze, die ein Hersteller genehmigen kann.
Ein genehmigter Zweisitzer-Beiwagen erreicht oft diese Grenze. Darüber hinaus fällt das Fahrzeug aus der Kategorie L4e und unterliegt einem anderen regulatorischen Rahmen, mit unterschiedlichen Anforderungen an Bremsen, Beleuchtung und Signalgebung. Aus diesem Grund sind die meisten serienmäßigen Beiwagen für insgesamt zwei Personen (Fahrer plus ein Passagier im Beiwagen) genehmigt.
Drei-Personen-Konfigurationen existieren: Fahrer, Passagier im Beiwagen, Passagier auf dem hinteren Sitz. Diese setzen voraus, dass das Motorrad über einen genehmigten Beifahrersitz verfügt und dass der Fahrzeugschein ausdrücklich drei Plätze angibt. Diese Konfiguration bleibt die Ausnahme, da sie das Gesamtgewicht erhöht und das dynamische Verhalten, insbesondere in Linkskurven, erheblich verändert, wo die Gewichtsverlagerung zunimmt.
Die Einhaltung der Gesamtbreite ist nicht nur eine administrative Formalität. Ein zu breiter Beiwagen erschwert das Fahren in engen Straßen, verändert die von anderen Verkehrsteilnehmern wahrgenommene Größe und kann zu einer Stilllegung des Fahrzeugs bei einer technischen oder Verkehrskontrolle führen.
Die gesetzliche Anzahl der Passagiere eines Beiwagens steht im Fahrzeugschein, wird durch die Genehmigung validiert und durch die Geometrie des Fahrzeugs begrenzt. Bevor ein zusätzlicher Passagier mitgenommen wird, bleibt die einzige verlässliche Maßnahme, das Feld S.1 des Zulassungsbescheids zu überprüfen und im Zweifelsfall die DREAL um eine Einzelgenehmigung zu bitten.
